圣豹蓄电池生产厂家

圣豹蓄电池生产厂家
放一晚后，第二天再次检测电瓶电压，如果电压低于12V就证明电瓶蓄电能力下降了，需要更换蓄电池。如果检查下来电瓶完好，就取下电瓶正负极接线柱。然后启动车子，用万用表测量取下的接线柱电压，直流的车怠速的充电电压都在12V以上，交流的车稍加油门便可以**过12V。如果电压只有远远低于12V就证明整流器故障，更换一个就好了。如果更换了电瓶和整流器还不行，就只有找专业的维修师傅检查全车电路了，看有不有其他电器和线路短路圣豹蓄电池特性：
电压6V12V,容量33AH至250AH。
设计使用年限：8年（25℃）
高比能量
**的循环性能和过放电恢复性能
低自放电率≤2％（25℃）每月平均
具有广泛的适用性,环境温度范围：-15℃～45℃

深循环电池设计的太阳能和风能储能系统,逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。设计用于循环使用寿命较长,20％以上的周期

圣豹电池特点：

1,维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
2,持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）
3,*性能优越：由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。
4,自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在较小。
5,寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防*落,所以是一种寿命长,经济的电池。
6,内阻小：由于内阻小,大电流放电特性好。
7,深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
圣豹蓄电池型号解析：

圣豹电源拥有先进的技术和良好的设备,该公司已联合成立的复旦大学“复旦 - 圣豹电源电化学能源研究中心”,与武汉理工大学合作的研究主要集中在**级电池用在电动汽车,并与浙江大学,重点研究在**低温,耐电池。除了强大的联盟和密切的技术合作伙伴,世界良好的电池制造商,公司在澳大利亚。通过*,合作研究,吸收技术从国外电池制造商,圣豹为我们尊敬的客户建立了许多以市场为导向的产品。
跟去年比没什么变化，看不出任何要启动的迹象。”在日本工作7年的北京青年小马春节回国过年，特意到离家两站地的西三环航天桥充电站转了一圈，跟此前预期的相去甚远。“在日本，新能源汽车已经满街跑了，我们不加足马力不行了。”
建一座30分钟快充电站国家补贴一半经费
如今，在日本说起污染物排放小的“低公害车”，大家首先想起的是电动汽车。日本也是世界上电动车产业化较先进的国家，包括日产、丰田、本田、三菱等都已经量产并正式销售电动车。
三菱公司2009年10月率先推出电动车“I-MiEV”，每次充电后可行驶160公里，较高时速达130公里，价格约为450万日元，当年产量1400辆全部售给**和企业，2010年4月起正式面向个人用户销售。此外，富士重工、日产也陆续推出了与三菱匹敌的电动汽车。
2009年8月，日产汽车公开展示了5座掀背两厢纯电动汽车日产聆风，该车型已于2010年12月分别在日本和美国市场上市，于2011年在欧洲市场上市，2012年在**范围内大规模推广。扣除日本政府补贴后，售价折合人民币约在25万—28万元之间。
消费者可以在日产全日本内安装的2200个充电桩进行“慢充”，亦可以在安装日产销售店里的400个充电桩进行“快充”。此外，住在“一户建”的小楼里的消费者还可以利用现有充电插头，再加上日产以折扣价提供的**设备充电。丰田也在自己的1200个销售店里设置了充电桩。有意思的是，日本某些大连锁餐饮店和购物中心还开放充电设施，供来店进餐客人的电动车免费或者象征性收取一点费用充电。在日本国内高速休息站的充电则实行免费。
据报道，日本经济产业省将拿出500多亿日元(约合人民币34.25亿元)补助经费，促进在高速公路休息站、主要公路两旁的商业设施中设立电动汽车快速充电站。只要建设一座能在30分钟左右充电完毕的快速充电站，日本**酌情补贴所需经费的一半或百分之多少。之前，日本**已经开始对电动汽车及充电站实施补贴制度，但过于偏重购车的补贴，此次补贴是专门针对建设充电站而设的。
日本经济产生省预计，原定新设4000座的计划将提前完成，2020年前建设5000座的目标也会提前达成。
2015年混动汽车成本有望降至目前的1/6
小马在日本的横滨市工作。“街道上，旅店门口，总能看到混合动力车。”小马说。
日本混合动力车已形成产业化，目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。
说到混合动力汽车，就不得不提丰田普锐斯。1997年**代普锐斯上市后，丰田继续加大研发力度，到2009年5月*三代普锐斯上市时，价格大幅下降，每升汽油行驶里程可达38公里，是欧美车的2—3倍。当年以20万的销量荣登新车销量之一，截至2009年底，丰田累计销售普锐斯200万辆，成为混合动力车的代名词。
丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯也于2011年**揭背式的混合动力车—CT200H，排气量仅1.8公升，是车厂有史以来较小排气量的汽车。操驾性能方面也朝着欧洲车系风格靠拢，除了99匹马力的汽油引擎外，它还用上了镍氢电池，令系统的较大输出达到136匹马力，使每小时0至96公里的加速时间达到9.8秒。
本田公司亦不逊色，2009年2月推出混合动力车Insight，销量也是一路攀升。
“现在日本市民逐渐接受普锐斯等混合动力车，在出租车方面应用也很多。买的人多了，价格也下来了，虽然目前政府补贴已经取消，但是消费税等方面的减免仍然保留。”小马说。
根据日本经济产业省的报告，日本将通过实施一系列措施，到2020年把混合动力汽车的年销量提高到120万辆。预计2015年，日本的混合动力汽车成本降至目前的1/6，日本的混合动力车年产量达150万辆，2020年单次充电可行驶距离增加3倍。
2025年200万辆燃料电池汽车上路
在日本，燃料电池汽车(FCV)搭载的电池中主要含有氢，氢与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电机以驱动汽车。由于其不使用汽油，只靠氢气和氧气运行，不会排放温室气体，因此受到了越来越多的关注。
燃料电池车被认为是未来长途运输的发展方向。尽管日本在此领域拥有先进技术，但当前应用状况并不理想，2007年底全国燃料电池车保有量仅为42辆，这与**三年间投入197亿日元的有利举措不成正比。
圣豹蓄电池


圣豹电池特点：
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）3、*性能优越：由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在较小。5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防*落，所以是一种寿命长、经济的电池。6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

产品用途
 UPS 不间断电源及计算机备用电源 .
应用照明系统 .
铁路、航用、交通。
电厂、变电站、核电站。
消防*警报系统。
各种无线通讯设备。
各种电动工具、电动玩具、电瓶车。
太阳能储存能量转变设备。
控制设备及其他紧急保护系统。
特点
铅钙多元合金板栅，涂膏成型的电极板：大容量，自放电小，析气少，寿命长。
铅锡多元合金汇流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。
先进的 AGM 隔离板：将电解液尽量吸收，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收。
 ABS 工程塑料外壳：牢固、耐老化。
氟橡胶密封帽：*，防爆。
铜基镀银端子：接触电阻小，不生锈。
分析纯电解：自放电小。
*特配方：深放电恢复性能好。
隔板采用进口的胶体电池**波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 ◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 ◆ 较柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，较柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池较柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。 ◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。 ◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使较板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。 ◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。 ◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。圣豹蓄电池有限 公司设有研究所和与华中科技大学、武汉大学分别共建的电源研究院、太阳能研究院、网络多媒体技术研究院4个研发机构，占地15万平方米的总部和研发、生产基地，坐落在毗邻深圳的东莞市塘厦镇田心工业区，共有员工1400余人，其中各类专业技术人员570余人。公司从事高端的不间断电源、逆变电源、应急电源、新型阀控型全密封免维护铅酸蓄电池、非晶硅太阳能薄膜电池、光伏并网发电系统、网络视频监控系统平台的投资、研发、生产和销售服务，用户遍布国内各省、直辖市、自治区和国外70多个国家与地区，拥有41项**和15项计算机软件着作权。其中，大容量不间断电源的发明**获中国**奖金奖，不间断电源、应急电源和蓄电池被评为“广东省**产品”，注册商标被评为“广东省着名商标”。圣豹蓄电池有限 公司坚持自主创新，构建了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，先后以产品整体技术处于“国内良好”水平，并达到国际同类产品技术先进水平的技术创新成果，填补了国家10项空白，且已有9项分别列入了国家火炬计划和国家重点新产品等国家科技计划。自去年以来，公司被重新认定为“国家**企业”、“国家火炬计划重点**企业”和4A级“标准化良好行为”企业，还被认定为首批29家“广东省创新型企业”、50家“广东省装备制造业重点企业”和再次被评为“广东省*民营企业”及2009年100个“广东省先进集体”之一。此前，公司通过了ISO9000族质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证，以及欧盟的CE、美国的UL和FC C、德国的TUV、澳洲的AS/NZS等国际认证，并推行了“企业资源计划系统（ERP）”信息化管理。圣豹蓄电池 6-GFM-85 系列 VRLA 电池严格按照 ISO9001 生产 , 并取得了 CE 、 UL 认证。 6-GFM-85 系列额定电压有 6V 和 12V 。容量范围 33Ah-200Ah 。 ·6-GFM-85 系列 VRLA 电池主要运用于应急照明系统、电力系统、通讯系统、 UPS 系统 、启动系统、及其它领域。圣豹蓄电池总代理，圣豹蓄电池北京营销中心恭候您的垂询！！！
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